Để chuẩn bị đưa Bến xe miền Đông mới (quận 9, TPHCM) vào hoạt động từ ngày 10-10-2020, những ngày này, Tổng công ty Cơ khí Giao thông Vận tải Sài Gòn TNHH một thành viên (Samco) chỉ đạo các đơn vị thi công gấp rút hoàn tất những hạng mục cơ bản để đưa công trình vào khai thác nhằm chào mừng Đại hội Đảng bộ TPHCM lần thứ XI, tiến tới Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII. 

Theo chủ đầu tư, Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH một thành viên (Samco), sau gần 4 năm thi công, Bến xe miền Đông (BXMĐ) mới đã hoàn thành giai đoạn 1, trước mắt sẽ đưa 24 tuyến xe đi 16 tỉnh, thành phố từ Quảng Trị trở ra Bắc có cự ly tuyến 1.100 km trở lên vào BXMĐ mới hoạt động.

24 tuyến này thuộc 71 tuyến nằm trong danh mục được Bộ Giao thông Vận tải (GT-VT) công bố hoạt động tại BXMĐ mới. Đây được xem là bến xe có quy mô lớn nhất cả nước, được hành khách và doanh nghiệp (DN) vận tải kỳ vọng đáp ứng nhu cầu đi lại một cách thuận tiện nhất cho người dân.

Một số DN vận tải đề nghị thành phố cần sớm hoàn chỉnh hạ tầng xung quanh để bảo đảm khả năng kết nối, trung chuyển khách, khai thác hiệu quả BXMĐ mới.

Liên quan việc vận hành các tuyến xe tại BXMĐ mới, nhiều DN vận tải còn băn khoăn, nhất là phương tiện di chuyển của hành khách từ thành phố ra ngoại vi trung tâm; tình trạng “xe dù, bến cóc” vẫn còn tồn tại chung quanh khu vực các bến xe.

Ông Đinh Thanh Hồng, DN vận tải Hiền Phước, có xe chạy tuyến Hà Nội – TPHCM dẫn chứng, thành phố không thiếu những xe đội lốt xe hợp đồng hoạt động khắp thành phố chứ không riêng gì khu vực BXMĐ. Các loại xe này đáp ứng nhu cầu đưa đón tận nơi cho hành khách trong khi xe của DN vận tải khác phải ra, vào bến, chạy theo giờ, chi phí đều cao hơn. Sở GTVT thành phố và các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp xử lý triệt để nhằm giúp DN vận tải an tâm hoạt động.

Theo QUỐC HÙNG- QUANG KHOA

https://www.sggp.org.vn/ben-xe-mien-dong-moi-truoc-ngay-hoat-dong-689743.html